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校友风采
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不忘初心,奋力谱写人生精彩篇章---记化机84校友、东风汽车有限公司副总裁陈兴林

作者:奔驰宝马3555新网站信息员

发布时间:2019-04-15

一、校友简介

陈兴林,1965年10月出生,男,湖北鄂州人,管理学博士,教授级高级经济师。现任东风汽车有限公司副总裁,东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理,东风电子科技股份有限公司董事长、党委书记。

1988年7月毕业于甘肃工业大学(现兰州理工大学)化工设备与机械专业,获工学学士学位;2001年11月毕业于武汉大学商学院,获MBA学位;2007年12月毕业于武汉理工大学管理学院,获管理学博士学位。武汉大学、武汉理工大学兼职硕士导师,湖北汽车工业学院、兰州理工大学兼职教授,中国技术经济学会理事,中国汽车工业协会常务理事、湖北省汽车工业协会副会长。

从甘肃工业大学毕业后入职东风汽车集团有限公司30多年,先后荣获东风汽车有限公司“优秀经营管理者”、东风公司“优秀管理者”、湖北省“优秀企业家(金牛奖)”等多项荣誉称号。2005年3月担任东风汽车悬架弹簧有限公司总经理、中国汽车工业协会悬架弹簧委员会会长;2009年12月担任东风公司十堰管理部党委副书记;2014年8月担任东风商用车有限公司党委副书记、首席合规官;2016年11月出任东风汽车零部件(集团)有限公司总经理、东风电子科技股份有限公司(东风科技)董事长;2018年8月担任东风汽车有限公司副总裁,东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理,东风电子科技股份有限公司董事长、党委书记。

东风汽车有限公司(DFL)是中国规模最大的汽车合资企业,由东风汽车集团(DFG 50%)与日产汽车集团(NML 50%)于2003年合资建立,注册资本167亿人民币。东风汽车有限公司拥有5.3万名员工,旗下有7个事业部:东风日产乘用车公司、东风启辰汽车公司、东风英菲尼迪汽车有限公司、东风汽车股份有限公司、郑州日产汽车有限公司、东风汽车零部件(集团)有限公司、东风汽车有限公司装备公司,2018年销售整车154万辆,营业收入近2000亿元。校友陈兴林担任东风汽车有限公司副总裁,分管东风零部件集团(集团员工14000多名,年业务规模180亿元,涵盖商用车、乘用车电子及零部件系统设计制造等业务)和装备公司(公司员工4700多名,年业务规模近40亿元,涵盖智能装备制造、高端汽车模具设计及制造等业务)。

近几年来,作为东风汽车零部件(集团)董事长、总经理,在陈兴林的直接带领下,东风汽车零部件集团的经营、改革和新事业发展大大加快,“稳增长、促改革、强党建、谋发展”成为东风零部件集团奋发进取的主旋律。2018年东风零部件集团营业收入规模达到国内零部件“百强”第16位和全球汽车零部件“百强”第96位水平,在上汽集团、中国一汽集团、东风汽车集团三大汽车零部件企业集团中稳居第二位。2018年东风零部件集团被东风公司评为“最佳文明单位”,荣获“日产全球奖”,并被推荐为国资委“中央企业先进集体”,陈兴林本人又一次被东风公司评为“优秀管理者”。

二、从事领域

一直在中央企业和中外合资的汽车集团及零部件公司从事党建思想政治工作、经营管理工作。

三、突出成就

——锐意改革,破解国资委“僵尸企业”治理难题

东风汽车零部件(集团)有限公司是东风公司旗下最重要的专业从事汽车零部件研发、制造、销售的集团公司,注册资本22.3亿元,由37家控股、参股公司组成,分布在十堰、襄阳、随州、武汉、成都、上海、广州、苏州、大连、郑州等国内13个城市,集团年业务规模超过180亿元(其中集团财务并表业务收入近150亿元),员工总数14000多人,是国内规模最大的汽车零部件集团之一。东风零部件集团的十堰老基地有数家老企业长期持续亏损,是制约东风零部件集团发展的重要因素。其中4家在中央国资委挂号的“僵尸企业”,限定“三年治理”达标的刚性目标。2016年底,陈兴林担任该集团总经理后,采取大刀阔斧和多措并举的系统化改革,使多年亏损的企业三年累计减亏2.6亿元并融入东风零部件业务的系统化发展和国际合作,全面实现了亏损企业的转型升级,如期达成中央国资委“僵尸企业”治理目标。

——战略引领,推动事业发展进入快车道

用战略理论指导实践,主动主导东风零部件集团战略发展。紧跟整车“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)发展趋势,确立了东风零部件集团业务归核化、资源系统化、产品模块化、资产证券化的“四化”发展方向,制定了集团“6+1”业务系统化战略路径,完善了“1+N”新能源事业规划和产品布局,为东风公司推进零部件企业改革贡献了战略智慧和丰富的实践经验。短短的两年多时间内,集团核心业务“制动与智能驾驶系统”、“座舱与车身系统”、“汽车底盘系统”、“电驱动系统”、“热管理系统”、“动力总成技术系统”+“轻量化技术”系统化布局初步形成,与整车企业“同步开发、模块化供货、共享价值”的能力进一步提升,促进了东风零部件集团走向系统化快速发展。

加快新事业布局,抢占新能源汽车发展的机会。投资建成东风公司首条国内一流水平的新能源驱动电机生产线,自主开发的90-100KW驱动电机成为东风公司新能源“明星动力”总成,产品100%匹配东风风神E70、东风富康ES500、东风俊风E11K\ER30等畅销纯电动乘用车车型。

坚持自主发展与开放合作相结合,加快技术升级和国际化发展。两年来,完成重大合资重组项目24项,先后与全球领先的耐世特、辉门、库博、克诺尔、佛吉亚、马可迅等跨国汽车零部件公司建立了良好的技术合作关系并组建合资公司,为东风零部件集团的国际化发展奠定了坚实基础。

——双轮驱动,迈向“国内最强、国际一流”

他打破汽车零部件企业的传统思维和经营理念,抓住国家贯彻新发展理念、汽车行业转型的战略机遇期和国内外大型零部件企业兼并重组的机遇,加速传统业务转型升级、新事业布局和推进集团“资产证券化”,带领东风零部件集团从经营管理型向战略管控型、从工厂制造型向技术系统化、从规模增长型向追求高质量发展的转型升级,集聚集团内部资源和社会资源,形成经营资产和金融资产的“双轮驱动”,加快东风零部件集团向“国内最强、国际一流”远大事业目标迈进,并致力于成为东风汽车集团有限公司“深化改革的先行军、新事业发展的先行军、科技创新的先行军”。

可以预见,在不久的将来,一个富有创新活力、充满干事创业情怀、面向国际化发展的东风汽车零部件集团,必将成为中国汽车版图上活跃和充满无限事业想象的优秀企业集团,校友陈兴林也一定会在更宽广的事业舞台上谱写更加精彩亮丽的篇章。

四、成果介绍

在陈兴林总经理的主导下,两年间共完成合资重组项目24项,与美国耐世特、辉门、库博、克诺尔、佛吉亚、马可迅等跨国汽车零部件公司合资合作,目前集团已成立了11家中外合资公司,每年为集团贡献业务收入41.43亿元、营业利润近3亿元。

积极应对整车“五化”(轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化)趋势,加速推进东风零部件集团“6+1”(制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、电驱动系 统、热管理系统、动力总成技术系统+轻量化技术)系统化业务布局,推进集团向系统化发展。

 

陈兴林高度重视科技创新和产学研平台建设,与兰州理工大学、清华大学、华中科技大学、西安交通大学、武汉理工大学、湖北汽车工业学院等高校开展产学研项目合作,与兰州理工大学共建“汽车轻量化工程技术研究中心”。目前东风零部件集团共有14家公司获得国家高新技术企业认定,建立省级企业技术中心12家,通过CNAS认证的实验室10家,拥有7家省级工程技术中心,拥有900多项自主知识产权、专利技术;与高校共建研究生工作站、院士工作站等。


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